大型免許を取得後、「大型バイクが欲しい」と嫁に相談し続けていました。価格帯としては「50万前後」で検討していたのですが、どうもしっくりくるバイクがありません。
日本製の大型バイクも色々と考えましたが、どうもしっくりこない。VXRという変わったスクーターに乗り続けていた為、普通のバイクでは後悔してしまうのではないか…DUCATIやBMWは予算が軽くオーバーしてしまう…等々考えた末に「KTM DUKE II 640」を購入しました(汗。
購入に踏み切ったポイントは色々とありますが、大まかに説明すると以下の5点です。
・そこそこ軽い
・そこそこ速い
・そこそこ程度が良い
・そこそこレア
・勢い
最後の「勢い」はお店に見に行った事が理由かもしれません。僕には50万前後の価格のものをオークションで決める事は無理でした。
年式：2004年
2004年はVXRと同じ歳になりますね。
走行距離：7206km
お店で買ったので3000km、または6ヶ月の保障付きです。
通勤に使うのであっという間と思いますが…
カスタム：
アクラポ管付きです。
音はかなり大きく感じますが気にしない事にしますｗ
以下が車両諸元です。
軽くて早いがポイントですが、回りからは「このバイクで峠遅かったら死ね」と言われて困ってます。
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エンジン種類
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水冷 4ストローク 単気筒
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総排気量
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625cc
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内径×行程
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101×78
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圧縮比
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11.7:1
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最高出力
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40kw/7,000rpm
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最高トルク
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60Nm/5,500rpm
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始動方式
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キック、セル併用式
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変速機
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常時噛合式5段リターン
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変速比 1速
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14:35
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2速
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15:24
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3速
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18:21
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4速
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20:19
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5速
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22:18
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キャブレター
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ミクニ BST40
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バルブ駆動方式
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OHC 4バルブ、ローラーロッカーアーム式
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潤滑方式
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2個のトロコイドローターポンプによるオイル圧送式
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エンジンオイル
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2.1リットル(フレーム分も含む)
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1次減速比
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31:79
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2次減速比
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17:42
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クラッチ形式
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湿式多板、油圧操作式
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点火装置
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デジタル進角無接点式
DC-CDIイグニッション |
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全長／全幅／全高
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210 / 87 / 117 cm
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フレーム
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クロームモリブデン鋼 フレーム
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サブフレーム
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クロームモリブデン鋼 フレーム
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ハンドルバー
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アルミニウム
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フロントフォーク
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ホワイトパワー USD 4860 MXMA
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リアサスペンション
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ホワイトパワー プロレバーリンケージ
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サスペンショントラベル F/R
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140/170mm
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ブレーキ F/R
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Ｆ：対向4ピストンキャリパー :ブレーキディスク φ320mm
Ｒ：方押し1ピストンキャリパー:ブレーキディスク φ220mm |
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リム F/R
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3.5×17″ / 4.5×17″
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タイヤ F/R
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120/70-17 / 160/70-17
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キャスター角
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63.5°
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トレール量
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109mm
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軸間距離
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1460±10mm
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最低地上高（無負荷）
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270mm
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シート高
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900mm
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燃料タンク容量
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12リットル/リザーバー2.5リットル
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半乾燥重量
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149kg
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メーカー希望小売価格
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1,180,000
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